یک عکاس با مسائل ذهنی جدی-با یک پیش زمینه در دسترس آنلاین--چندان در یک دبیرستان با نام واقعی خود استخدام می شود ، سپس سعی می کند یک پسر ناشایست را به یک مدل شکارچی تبدیل کند تا با او فراری شود.
پرواز Jeju Air 2216 یک پرواز بین المللی مسافر برنامه ریزی شده توسط Jeju Air از فرودگاه Suvarnabhumi در نزدیکی بانکوک ، تایلند ، به فرودگاه بین المللی موان در شهرستان موان ، کره جنوبی بود. در 29 دسامبر سال 2024 ، بوئینگ 737-800 پرواز پرواز به موان نزدیک شد ، هنگامی که یک اعتصاب پرنده رخ داد. خلبانان هشدار ماه مه را صادر کردند ، یک حرکت را انجام دادند و در تلاش برای فرود دوم ، دنده فرود مستقر نشد و شکم هواپیما بسیار فراتر از منطقه لمسی عادی بود. این باند را با سرعت زیاد فراگیر کرد ، با سیستم روشنایی رویکرد برخورد کرد و به یک برم که یک ساختار بتونی را که از یک آنتن برای سیستم فرود ابزار پشتیبانی می کرد ، برخورد کرد. این تصادف فوراً همه 175 مسافر و چهار نفر از شش عضو خدمه را کشته است. دو خدمه کابین بازمانده در قسمت عقب هواپیما نشسته بودند که از بدنه جدا شده و با مصدومیت نجات یافتند. هر دو ضبط کننده صوتی کابین خلبان و ضبط داده پرواز چند ثانیه قبل از تماس ماه مه ، عملکرد خود را متوقف کردند و شواهدی از اعتصاب پرندگان با گونه ای از اردک مهاجر بعداً در هر دو موتور یافت شد.
Jeju Air Flight 2216 was a scheduled international passenger flight operated by Jeju Air from Suvarnabhumi Airport near Bangkok, Thailand, to Muan International Airport in Muan County, South Korea. On 29 December 2024, the Boeing 737-800 operating the flight was approaching Muan, when a bird strike occurred. The pilots issued a mayday alert, performed a go-around, and on the second landing attempt, the landing gear did not deploy and the airplane belly-landed well beyond the normal touchdown zone. It overran the runway at high speed, collided with the approach lighting system and crashed into a berm encasing a concrete structure that supported an antenna array for the instrument landing system (ILS). The collision instantly killed all 175 passengers and four of the six crew members. The surviving two cabin crew were seated in the rear of the plane, which detached from the fuselage, and were rescued with injuries. Both the cockpit voice recorder and flight data recorder stopped functioning a few seconds before the mayday call, and evidence of a bird strike with a species of migratory duck was later found in both engines.
